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La movilidad urbana en el punto de mira
may302018

La movilidad urbana en el punto de mira

Tras que recientemente viésemos la noticia de que el Principado de Asturias exigirá la creación de dos aparcamientos de bicicletas por cada piso en las viviendas de nueva construcción (https://goo.gl/tSvvTXvemos reabierto el diálogo de la movilidad urbana, especialmente en bicicleta, ahora en boca también de los políticos. Noticias como esta a menudo crean opiniones que confrontan, y es que algunos denuncian que medidas como esta tan sólo benefician a unos pocos o que se mueven bajo fines publicitarios de campaña electoral, pero las cifras, y los datos concretos distan de esos comentarios.

Según estudios como el Barómetro de la bicicleta del ejercicio 2017 (https://goo.gl/6vvZLF) elaborado por la DGT, 9 millones de españoles usan la bicicleta semanalmente en nuestras ciudades, cifra en progresivo aumento, otros estudios como el de la tienda Bikester (https://goo.gl/ni7MUU) respaldan estos datos, el incremento de población en las ciudades y la aparición de itinerarios cada vez más largos hasta el trabajo crean nuevos problemas en las urbes que requieren de respuestas. Algunas ciudades ya aplican restricciones al tráfico rodado de motor en algunas zonas de las ciudades. Limitaciones a 30Km/h, prohibición de vehículos de motor de explosión, permisión únicamente al transporte colectivo de viajeros, creación de nuevos carriles y aceras bici, construcción de cargadores eléctricos públicos... son algunas de las medidas que estamos viendo con mayor frecuencia, grandes urbes como París plantean la prohibición de los vehículos de gasolina para el 2030 (https://goo.gl/4zHFou), ¿pero qué papel juega la bicicleta en todo esto? Hace cerca de cinco años Casey Neistat, un conocido vlogger y publicista neoyorquino presentaba el siguiente vídeo poniendo a examen varios medios de transporte urbano en una de las ciudades con más tráfico del planeta.

Aunque la cifras juegan a nuestro favor estamos muy lejos de los datos que arrojan otros países europeos, la bicicleta sigue siendo considerada por muchos usuarios de la vía un mero juguete o estorbo, y en la mayor parte de los casos no existen normativas municipales rigurosas sobre su uso y comportamiento, al igual que muchos usuarios de este medio de transporte, no tienen conocimiento o no ponen en práctica las normas de circulación, ello crea un conflicto añadido a la implantación de este medio, que podríamos resumir bajo un par de palabras, "falta de civismo". Como muchos otros problemas modernos del primer mundo, la bicicleta responde ante temas medioambientales, educativos y organizativos, sin lugar a dudas trae grandes beneficios, pero queda mucho trabajo por hacer a todos los niveles, parece que algunos ayuntamientos empiezan a tomar medidas, ¿pero somos nosotros los usuarios de la vía y de las ciudades lo suficientemente inteligentes para aprovecharlas?

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