Projekt 403 GAL

Nach gut 403 Kilometern und sieben Tagen fernab seiner Heimatstadt Gijón verrät uns Pablo (@pablomenendezdelbarrio) einige Schlüsselaspekte seines Abenteuers, das er zusammen mit Andrés (@andres_tuercas) auf unseren Fabric Light-Bikes quer durch Asturien und die Hochebene bis nach Santiago de Compostela bestritten hat.

Warum?

Ich hätte nie gedacht, dass ich zu so etwas fähig wäre. Andrés hatte es bereits mehrmals getan, aber für mich war dies mental und körperlich ein Wendepunkt. Es war härter als gedacht, aber vielleicht habe ich genau das gesucht. Der Ursprung von 403GAL war nicht viel mehr als der Tod meines Vaters durch einen Arbeitsunfall – eine Sache, für die wir noch immer um Gerechtigkeit kämpfen. Solche Ereignisse hatten mich fertiggemacht; ich musste etwas Großes tun, einen neuen Weg einschlagen, etwas im Namen meines Vaters, eine Suche nach Gründen. Ich musste einfach weiter in die Pedale treten.

 

Warum der Jakobsweg?

Der Jakobsweg wird seit Jahrhunderten von Pilgern aus aller Welt auf der Suche nach dem Apostel Jakobus beschritten. Doch heutzutage, wie uns der Erzbischof der Kathedrale von Lugo bedauerlicherweise bestätigte, ist diese Route zu sehr kommerzialisiert worden und hat sich in einen gastronomischen Pfad verwandelt, der nicht für jeden Geldbeutel geeignet ist. Dennoch findet man immer noch die authentischen Pilger mit von der Sonne gesenktem Blick und gegerbter Haut, die um Wasser und Hilfe bitten, die sich nicht um die Distanz sorgen und ruhig in den Horizont blicken. Für uns war der Jakobsweg keine Pilgerreise des Glaubens und auch kein sportlicher Wettkampf (trotz der Anstrengung), sondern eine persönliche Suche, und dies war der beste Rahmen dafür.

 

Warum ein Fixed Gear?

Das war die Millionen-Dollar-Frage. Jeder schaute zuerst auf unsere Fahrräder – ja, sie waren auffällig – und richtete dann schnell den Blick auf die Hinterachse, auf das Fehlen weiterer Ritzel und Schaltungen… Unmittelbar danach starrten sie uns verständnislos an, und dann kam die Frage. Es gibt keine andere Antwort als Sadomasochismus und die Tatsache, dass uns bis heute kein anderes Fahrrad das Gefühl vermittelt hat, das ein Fixie uns gibt.

 

Es waren viele Kilometer, da werdet ihr sicher die eine oder andere Anekdote haben.

„Die eine oder andere“ ist untertrieben, es gibt so viele schräge Typen. Eine, die mir sicher immer im Gedächtnis bleiben wird, ist ein halber Pilger, halber Bettler und ehemaliger Soldat, der uns um ein Stück Tortilla bat, während wir uns im Schatten einer Herberge in León ausruhten. In jeder Herberge lag eine gewisse Magie in den Geschichten der Pilger, die dort die Nacht verbrachten; die gemeinsamen Abendessen waren ein absolutes Muss. Es gab auch Spannungen: Wenn Müdigkeit, Hitze, Hunger und Durst zuschlagen und noch mehr als ein halber Tag vor einem liegt, das GPS nicht reagiert und sich die Wege gabeln, entstehen Diskussionen. Wir mussten immer als Team denken; manchmal fühlte ich mich noch fit, während Andrés mehr Gewicht trug als ich – aus allem lernt man, und Egoismus ist manchmal mein Fehler.

 

Probleme mit dem Gesetz?

5 Kilometer nach unserem Start in Gijón wurden wir von der Guardia Civil bei einer Drogenkontrolle angehalten; es war sechs Uhr morgens, die Sonne war noch nicht aufgegangen.

 

Hattet ihr Pannen?

Nein, wir hatten viel Glück. Ich glaube, wenn die Besitzer von FabricBike gewusst hätten, wo wir langfahren würden, hätten sie uns die Fixies nicht gegeben. Es gab ein paar abgesprungene Ketten und ein oder zwei leicht beschädigte Speichen, aber nichts, was uns davon abgehalten hätte, unser Ziel zu erreichen. Ein solider und dämpfender Aluminiumrahmen wie der des Fabric Light und die montierten Gravel-Reifen von Schwalbe waren ein echter Volltreffer.

 

Wie gut ist der Jakobsweg für Fahrräder ausgebaut?

Ich nehme an, ganz gut. Unsere ersten zwei Tage waren eine selbst erfundene Route, eine gerade Linie von Gijón nach León, genau da, wo Google Maps es wollte – so landeten wir bei einem Anstieg nahe dem Puerto de Ventana, wo kaum ein Chris Froome hochkommen würde. Als wir dann auf der Jakobusroute waren, wechselten wir abschnittsweise zwischen Straße und Pfad und nutzten teilweise unterschiedliche Wege (den alten, den französischen Weg usw.). Sobald wir jedoch in Galicien ankamen, ab Cacabelos, war alles perfekt ausgeschildert; selbst wenn man mitten in den Bergen war, die nichts mit dem eigentlichen Weg zu tun hatten, gab es eine Muschel, die einem die Richtung wies. Was die Herbergen angeht, besonders die kommunalen, gab es kaum Vorrichtungen für Fahrräder, aber es herrschte absoluter Respekt zwischen Radfahrern und Fußgängern. Schließlich verfolgten wir alle dasselbe Ziel, der eine schneller, der andere langsamer.

 

Die Zukunft?

Es gibt noch viel zu tun, wir müssen noch den Dokumentarfilm über dieses Abenteuer fertigstellen, der hoffentlich etwas ganz Besonderes wird und eine gute Lebenslektion vermittelt. Aber was die unmittelbare Zukunft auf dem Rad betrifft… Ein Freund sagt, sobald ich den Führerschein habe, werde ich das Radfahren vergessen, aber das glaube ich nicht. Ein Gedanke fängt an, sich in meinem Kopf festzusetzen: Sevilla – Asturien, 1000 Kilometer. Klingt gut. Es ist leicht zu träumen, aber ich bin nun mal etwas stur.